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El pasado fin de semana se disputo la #Daytona500 y es una excelente oportunidad para hablar de ella y de la categoría en la que esta enmarcada, el #NASCAR
Nascar de hecho es la National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y es actualmente la categoría más comercial y popular en Estados Unidos.
Es la categoria mas importante de Estados Unidos y la mas importante de autos en serie a nivel mundial.
La particularidad de estas competiciones se basa, principalmente, en que se suelen correr en circuitos ovales y son siempre automóviles de serie, esto es, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fábrica, al que se le realizan modificaciones. Actualmente, los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por NASCAR y los motores están provistos por Toyota, Ford y Chevrolet asegurando un nivel de competición parejo para todos los participantes, buscando no perder e incrementar el atractivo de la categoría.
Divisiones de NASCAR
Dentro de lo que es NASCAR, existen a su vez diferentes divisiones. La principales son:
Monster Energy NASCAR Cup Series (Winston hasta el 2003, Nextel Cup hasta el 2007 y Spint Cup hasta el 2016)
Xfinity Series (Busch Series hasta el 2007 y Nationwide series hasta 2014)
Camping World Truck Series (Craftsman Truck Series hasta 2008)
Pero existe otras categorías cómo son las NASCAR México Series (anteriormente Corona Series, Toyota Series ), Nascar Pinty´s Series (anteriormente Canadian tire series en Canadá) y Nascar Whelen Euroseries (anteriormente Racecar Euroseries en Europa).
Principales pistas.
Tradicionalmente desde el año de 1949 Daytona se destaca como una de las pistas más importantes de Nascar con sus famosas 500 Millas de Daytona (sólo su importancia se ve superada con las 500 Millas de Indianápolis). El óvalo reemplazó a la carreras que se corrían en el circuito playero de Daytona. El trazado de 2,5 millas (4 km) de longitud cuenta con curvas de un peralte superior a los 30 grados, que permiten alcanzar altas velocidades.
Con el paso del tiempo se agregaron a ésta las pistas de Charlotte en Carolina del Norte, donde se corre la prueba más larga de la temporada, las 600 Millas en el Charlotte Motor Speedway. Más adelante se anexa la pista de Talladega Superspeedway en Alabama, la cual constituye el óvalo más largo de la temporada con más de 4,1 km.
Bristol en Tennessee constituye una de las más curiosas carreras, siendo una de las más cortas de la temporada, a esta pista se le conoce como "Thunder Valley", esta pista cuenta también con otra particularidad, es un óvalo muy peraltado con variación entre los 26 y 30° aunque en años recientes ha disminuido su peralte en función de permitir mayor número de sobrepasos con una relativa velocidad alta. En los años 70 también entra Pocono (que es un triángulo) cuenta con uno de los trazados más difíciles y largos de la temporada, es semejante en tamaño a Daytona, y la última gran incorporación que es Indianápolis, que integra Nascar desde 1994 luego del rompimiento de la IndyCar Series, permitiendo una relación más estrecha entre la Indy Racing League y la Nascar; en dicha pista se disputan las 400 Millas de Brickyard, llamada así porque el circuito estaba hecho originalmente de ladrillos, algunos de los cuales se conservan en la línea de meta.
Pese a correr en óvalos casi todo el año, también corren en circuitos mixtos. En el caso de la Sprint Cup Series, éstas son Infineon Raceway en Sonoma, California, y el circuito de Watkins Glen en Nueva York, siendo estos 2 los principales trazados no óvalos de toda Nascar.
En la Xfiniti Series se corrían hasta 2008 tres carreras en circuitos mixtos, en el Circuit Gilles Villeneuve, en Watkins Glen (utilizado durante bastante tiempo, también para carreras de Formula 1) y en el Autódromo Hermanos Rodríguez en México (en el que se corrió hasta 2008 y en el que se corre Formula 1 actualmente). En 2009 esta fecha es reemplazada por la carrera en el óvalo de Iowa. En la temporada 2010 de la antigua Nationwide Series corrieron en el trazado de Road America, el cual pensaran incorporar al calendario de la Sprint Cup Series.Para 2016 se agrega el circuito de Mid-Ohio en la ciudad de Lexington en el estado de Ohio, que igualmente se complementa a la pista del Elkart Lake en Road America.
Hablemos de la edición 2019 de la #Daytona500
El 17 de febrero, se disputaron las 500 millas de Daytona.Dicha carrera, tiene una duración de 200 vueltas, que se dividen en 4 sprints, y participan 40 autos.
La carrera de este año, tuvo como ganador a Denny Hamlin, para quien fue su segunda victoria en el mítico circuito de Daytona.
Su victoria anterior fue en 2016. La carrera duró 207 vueltas y tuvo importantes accidentes cerca del final, lo que llevó a que de corriera en tiempo extra.
Hamlin lideró la carrera por 30 vueltas, en lo que fue su victoria número 32 en NASCAR.
Ganó la 61ra. edición de la Daytona 500 en el Daytona International Speedway, al volante del Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing, organización que logró el 1-2-3 con Kyle Busch y Eric Jones.
Fue la primera vez que una organización logró el 1-2-3 en la Daytona 500 desde que Hendrick Motorsports lo logró en 1997.
Joey Logano, el campeón defensor fue 4to., seguido por Michael McDowell, Ty Dillon, Kyle Larson, Ryan Preece, Jimmie Johnson y Ross Chastain, para completar los primeros 10.
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